Совсем не совпадение: кто стоит за рекордным подорожанием автогаза

Беспрецедентное повышение цены пропана - вовсе не удивительное совпадение обстоятельств, связанное с ситуацией на внешних рынках, ремонтом заводов, плохой работой железной дороги и т.д., а банальный сговор оптовиков, которые «расшатывали рынок и своими антиконкурентными действиями за несколько недель подняли цену более чем в полтора раза!»

Именно на такой мысли, изучив ситуацию, сходятся сейчас аналитики рынка, чиновники и журналисты.

Между тем, будто услышав неладное, стоимость сжиженного газа начинает снижаться. Правда, не до той отметки, которая могла бы означать решение проблемы.

К тому же эксперты отмечают: если АМКУ наконец не начнет что-то делать и не накажет виновных, то ценовые карусели ребята-оптовики будут устраивать еще не раз.

Договариваясь и зарабатывая на пустом месте миллионы гривен. Скачанных из карманов украинских автомобилистов.

Газ испугался Президента

По состоянию на вчера цена автогаза в Украине снизилась на 50-70 копеек. Буквально за один день цена на потолке заправки «Фактор» снизилась на 60 копеек: с 15,70 до 15,10 грн. 

Впрочем, подобное ценовое колебание трудно назвать резким удешевлением, ведь все мы знаем, что буквально две недели назад пропан-бутан стоил чуть больше 10 грн. за литр.

У мелких заправщиков цена пропана колеблется в пределах 15 гривен, иногда переходя чуть ниже этой психологической отметки. Самые дешевые цены на автогаз в Украине сегодня в регионах.

В Киеве, где стараниями мэра мелких заправщиков вытеснили за «сотый километр» и цены диктуют крупные сетевые игроки, стоимость литра альтернативного автомобильного топлива практически не опускается ниже 16 грн. за литр.

Что делает использование сжиженного газа очень маловыгодным по сравнению с бензином.

По данным консалтинговой группы «А-95», в сетях заправок «Сокар» и «UPG» газ подешевел на 30 копеек, до 16,19 и 15,40 грн. за литр соответственно.

В «Амик», «Шелл» и ряде других заправок цены на пропан-бутан снизились от 2 до 36 копеек. В среднем по стране газ подешевел на 7 копеек, до 15,97 грн. за литр. Впрочем, не все заправки сегодня снижают цену.

Например, сеть «Авантаж», по данным «А-95», наоборот, повысила стоимость сжиженного газа на 60 копеек - до 15,15 грн.

Коллапс с ценами на автогаз придал этому виду топлива политического звучания.

Первым, как известно, высказался премьер-министр Владимир Гройсман, заявив, что подорожание имеет все признаки сговора.

Гройсман поручил заняться проблемой Антимонопольному комитету и целому ряду правоохранительных органов.

Премьер назвал ситуацию диверсией и пожаловался на камеру, что он сам вынужден тратить свое драгоценное рабочее время и устраивать совещание, чтобы преодолеть этот беспредел.

Не менее решительным был и Президент Петр Порошенко, дал газу три недели на снижение цены.

«Уже поставлена задача, и во второй половине сентября она должна быть исполнена, о снижении цены пропана и о привлечении к ответственности всех, кто допустил нарушения. Все они будут обнаружены », - строго и бескомпромиссно, как и положено главе государства, заявил Порошенко.

Гарант Конституции также привлек к расследованию странной ситуации Нацполицию, Генпрокуратуру.

«И уже в ближайшее время вы сможете увидеть результаты. Ведь с результатами проверки, несомненно, должна ознакомиться общественность », - добавил Президент.

В том, что на рынке автогаза все не совсем четко и прозрачно, не сомневаются и чиновники рангом пониже. Как, например, заместитель министра экономического развития и торговли Максим Нефедов.

«Степан Кубов (министр экономики. - Ред.) Уже написал обращение в Антимонопольный комитет и другие профильные организации, ситуация действительно выглядит немного странной, даже с учетом привычных колебаний на цены автогаза летом, - сказал Нефедов. - Кто-то из игроков действительно может раскачивать рынок, устраивая заговор ».

«Цену не опустим, даже если ничего не продадим!»

К проблеме со сжиженным газом, когда тысячи отечественных автомобилистов были вынуждены либо существенно переплачивать, или отказываться от альтернативного горючего, присоединились и политики. И пока одни в телевизионных эфирах объясняли, что ничего страшного не произошло, что, мол, цена приближается к европейской, - если считать в евро, и вообще ездить на пропан-бутане вредно для автомобиля, а значит, подорожание - это, фактически, добрый знак, другие - активизировали протесты.

«Друзья, вы серьезно? Вы хотите простить Медведчуку и Порошенко украденные из ваших карманов 5 гривен на каждом литре горючего? - написал в своем «Фейсбуке» член депутатской фракции Блока Петра Порошенко Сергей Лещенко. - Если вам не хочется быть дойной коровой для путинского кума и его украинского «крыши», выходите на акцию протеста ».

О монопольном сговоре на рынке заявил и еще один экс-журналист, а ныне политик Мустафа Найем. «Еще в начале года на рынке сжиженного газа при молчаливом согласии правительства и администрации Президента Служба безопасности убила конкуренцию путем выдавливания ряда трейдеров», - заявил он.

Оба коллеги-депутата называют главным виновником компании Proton Energy, доля рынка сжиженного газа которой, по словам Сергея Лещенко, выросла до 40%.

Благодаря действиям СБУ, считает нардеп. По версии Лещенко, именно из-за санкций против импортеров из стороны отечественной спецслужбы на три с половиной месяца была заблокирована работа этого бизнеса, а компании понесли огромные убытки. Которые в итоге вылились в значительное подорожание газа на заправках.

Не менее интересная версия событий у журналистов сайта «Обозреватель», которые утверждают, что располагают переписка компаний-импортеров газа: «Надежда», «Газтрон-Украина», «ПропанТрейд», «Авантаж7», «СВГ Плюс» и других .

И с какого совершенно очевидно следует, как расшатывали украинский рынок альтернативного автомобильного топлива.

Как утверждают журналисты, некоторые операторы рынка в этой переписке заявляли прайсы по каждому из регионов и предлагали цены на следующий день. И таким образом на аукционах формировалась примерно одинаковая цена.

«Реально за четыре дня сделать +2000 грн. на тонне », - цитирует сайт одного из оптовиков.

Таким образом трейдеры заявляли цены на оптовые партии, а заправочные станции, не имея альтернативы, были вынуждены покупать де-факто в единого продавца.

Так, в июле оптовики ежедневно добавляли на тонне 200 гривен, таким образом газ медленно дорожал практически ежедневно.

«Мы опускать цену на аукционе не планируем, даже если ничего не продадим», - пишет в этой переписке один из трейдеров.

В середине августа цены начали разгоняться до плюс 500 гривен в день. Поэтому, если в середине июля литр сжиженного газа стоил в среднем 10,74, уже через несколько недель - 10,85, а буквально в конце августа - 16,05.

Дефицит газа, тот самый, который объяснили рядом вполне объективных причин, трейдеры, как следует из этой переписки, сами же и готовили. И к какому же и готовились ... «Дефицит - это хорошо», - приводят журналисты высказывание одного фигуранта скандала.

Самое интересное в этой переписке - отношение к игрокам рынка, которые не принимают участие в заговоре. С ними предлагают встретиться и «поговорить». Или пассажи вроде «Если не сумеем поднять цены в городе Н., то сорвем весь восток ...» или «Дотянем до 16 ... Будут кривиться, но покупать ...»

Пока никто из участников скандала не подтвердил и не опроверг эти обвинения. И если окажется, что документы не фальшивые, работа в Антимонопольного комитета значительно упростится. Если украинский АМКУ, конечно, еще способен на серьезную работу.

Построим новое производство, запретим коррупцию...

Работа над ошибками предполагает, с одной стороны, активную борьбу со злоупотреблением на рынке автогаза. А с другой - должны быть сделаны шаги в экономической плоскости.

Первый и самый главный - увеличить внутреннее производство сжиженного газа. А также дистанцироваться от такого нестабильного делового партнера, как Российская Федерация.

Ведь львиная доля товара сегодня на наш рынок поступает именно оттуда.

«Мы говорили с правительством, дали соответствующие указания соответствующим министерствам, производителям ... Мы должны наладить собственное производство сжиженного газа, а те заблокированные объемы поставок из РФ должны быть компенсированы украинским производителем», - сказал Петр Порошенко.

Украинский производитель еще несколько лет назад практически полностью удовлетворял спрос, но из-за стремительного роста этого рынка доля импорта постоянно увеличивалась.

Главным вектором этого импорта снова, как и в ситуации с природным газом, становилась Российская Федерация.

Эксперты обращают внимание и на другие нюансы. Например, на теневой рынок сжиженного газа. Формируется он по «серой схеме»: газ завозится в Украину легально, а потом его продают посредникам за наличные, и дальше автомобилистам. Часто непрозрачно.

«Параллельно происходит поставка денег в конвертационных центрах», - говорит руководитель консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.

Эксперты оценивают долю теневого рынка в пределах 30%.

Существуют проблемы и с перевозкой газа. Эксперты жалуются на Укрзализныцю, которая не смогла вовремя предоставить необходимое количество вагонов.

Быстро доставить газ из Европы невозможно технически, ведь надо менять колесные пары с узкой европейской колеи на широкую, постсоветскую, которая есть в Украине.

Еще один аспект - правительство вводит лицензии на перевозку горючего. Стоимость одного разрешительного документа - около 100 тыс. гривен.

Эксперты утверждают, что одной компании может потребоваться несколько лицензий. Но проблема не только в стоимости.

По мнению Сергея Куюна, новые правила, которые уже успешно действуют в Европе, в Украине могут стать источником коррупции, а лицензирование - инструментом давления на компанию.

«Скажем, старую лицензию можно отозвать, а новую придется ждать несколько недель», - говорит Сергей Куюн.

Или «договариваться» с инспектором.

Или - горючее будет стоять на рынке будет формироваться дефицит. Который в итоге опять высасывать деньги из карманов украинский. 

КСТАТИ ГОВОРЯ

А за инфляцию не беспокойтесь!

Резкий рост цены пропана существенно не повлияет на инфляцию в Украине. Об этом заявил заместитель председателя Национального банка Дмитрий Сологуб.

Ведь, по словам банкира, доля сжиженного газа занимает лишь 0,23% в индексе потребительских цен.

На аферах со сжиженным газом кто-то в Украине заработал неплохие деньги буквально за несколько «благоприятных» дней. 

Актуальная цена автогаза в Украине всегда на сайте LPG-CAR.

Автор: Юрий Патыковский